น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์ AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) ขนาด 0.946 ลิตร

Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF)

​

ข้อมูลทั่วไป

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ถูกออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพเหนือน้ำมันเกียร์ออโตเมติกทั่วไป เหมาะสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตในอเมริกา ยุโรปและญี่ปุ่น   โดยให้คุณสมบัติปกป้องและประสิทธิภาพชั้นเยี่ยม แม้ในสภาพงานหนัก

ระบบเกียร์ออโตเมติกสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก หรือ รถตู้ขนส่ง เมื่อมีการใช้งานหนัก จะเกิดความร้อนในเกียร์สูงขึ้น ความร้อนที่เพิ่มขึ้นนี้เองทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ ทำให้หน้าสัมผัสที่เป็นโลหะเกิดการเสียดสีเสียหายได้ นอกจากนั้นยังทำให้เกิดการก่อตัวของคราบโคลนและตะกอน ปัญหาเหล่านี้เป็นเรื่องที่อันตรายในระบบเกียร์ออโตเมติกรุ่นใหม่ เนื่องจากมีท่อส่งน้ำมันที่แคบลง มีเฟืองที่มากขึ้นและ คลัทช์แพ็ค ซึ่งต้องการน้ำมันที่สะอาดและคุณภาพสูง เพื่อให้การทำงานของเกียร์มีประสิทธิภาพสูงสุดและมีอายุการทำงานที่นานขึ้น

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ถูกออกแบบมาให้รองรับสภาพการทำงานในสภาพทั่วไปจนถึงสภาพงานหนักมาก แม้กระทั่งรถยนต์ที่ใช้เกียร์ออโตเมติกในการลากจูง หรือสมบุกสมบัน โดยคุณสมบัติการปกป้องเกียร์และหล่อลื่นยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม

คุณประโยชน์

ป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนสูง น้ำมันเกียร์ ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)   มีสารต่อต้านการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น ทำให้มีการทนทานต่อความร้อนได้สูง จึงช่วยป้องกันการเกิดคราบโคลน และ ตะกอน ซึ่งเป็นผลมาจากความร้อน โดยอาจไปอุดตันการไหลเวียนของระบบน้ำมันเกียร์  ผลการทดสอบหลังการใช้งานหนัก 160000 กม พบว่า น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) ยังคงมีสภาพการต้านทานการเกิดปฏิกริยาออกซิเดชั่นสูงถึง 41% ของน้ำมันเกียร์ที่ใช้งานใหม่ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการคงสภาพความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ยาวนาน มาก

ทนทานต่อการสึกหรอ น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) เป็นสูตรที่มีฟิล์มที่แข็งแรงและสารเติมแต่ง  Extreme Pressure/anti-Wear ชั้นเยี่ยม เพื่อทนทานต่อแรงกดและการสึกหรอ ในการทดสอบการสึกหรอตามมาตรฐาน FZG น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) ผ่านเกณฑ์ระดับ 12 (สึกหรอน้อยที่สุด)ซึ่งเป็นค่าสูงสุดของการทดสอบ ซึ่งสูงกว่า มาตรฐาน Ford MERCON V และ Chrysler ATF+4

การไหลเวียนได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ ที่อุณหภูมิต่ำน้ำมัน เกียร์ออโตเมติกทั่วไปจะมีความเหนียว และหนา ซึ่งส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์ใช้เวลานานขึ้นและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  ไม่มีไข และยังไหลได้ดีแม้อุณหภูมิ ต่ำกว่า – 60 º F จึงช่วยทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นปกติแม้ในอุณหภูมิต่ำมาก ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง

คงสภาพความเสียดทาน  ปัจจุบันนี้เกียร์มีขนาดที่เล็กลง และรองรับกับแรงม้า และแรงบิด ของเครื่องยนต์ที่มากขึ้นและต้องสามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ขึ้น น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) มีสารเติมแต่ง Friction Modifier ที่เหมาะสมเพื่อที่สามารถจับคลัทช์ ได้ดี ให้ประสิทธิภาพในการถ่ายทอดแรงบิดสูง และต้านทานการกระตุกของคลัทช์ ซึ่งผลวิเคราะห์ของน้ำมัน แม้ผ่านการใช้งานอย่างหนักถึง 160,000 กม ค่าความเสียดทานของน้ำมันก็ยังมีค่าใกล้เคียงกับน้ำมันเกียร์ใหม่

ผ่านการทดสอบใช้งานจริง 16000 กม. ในสภาพงานหนัก บนรถแท็กซี่  เพื่อ แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในสภาพการใช้งานหนัก(รถติด) และความร้อนสูง ได้มีการทดสอบการใช้งาน น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF)  บนรถแท็กซี่ของบริษัทลาสเวกัส   หลังจาก 16000 กม. บริษัทวิเคราะห์น้ำมันจากหน่วยงานอิสระได้ทำการวัดค่า ABOT (Aluminum Beaker Oxidation Test) เพื่อหาค่าการต้านทานออกซิเดชั่น พบว่า น้ำมันเกียร์สังเคราะห์  AMSOIL มีความสามารถทนทานต่อออกซิเดชั่นนานกว่าที่ Chrysler ATF+4 ต้องการ และส่วนประกอบภายในระบบเกียร์ รวมถึง วาว์ลและแผ่นคลัทช์ แทบจะมองไม่เห็นร่องรอย ของคราบโคลน ตะกอนและรอยสึกหรอ ซึ่งเป็นการยืนยันคุณภาพในระดับพรีเมี่ยมของ AMSOIL แม้ในสภาพงานหนักได้เป็นอย่างดี  

การใช้งาน

น้ำมันเกียร์ออโตเมติกสังเคราะห์  AMSOIL รุ่น Multi-Vehicle (ATF) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์ออโตเมติก และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ ที่ต้องการมาตรฐาน ของน้ำมันดังข้อกำหนดเหล่านี้

Ford MERCON®, MERCON® V, ESP-M2C166-H; GM DEXRON® III; Chrysler ATF+4®, MOPAR® AS68RC; Allison C-4, TES-389;Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025; BMW 7045E, LA 2634, LT 71141; Honda ATF-Z1 (not CVT); Hyundai SP-II and SP-III;Idemitsu K17; JASO 1-A; JWS 3309, 3314, 3317; Kia SP-II and SP-III, ATF Red-1; MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, Z2 & Z3;Mazda ATF-M III, ATF-MV, ATF-FZ; Mercedes Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.81;Mitsubishi SP-II and SP-III; Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K; Shell 3403, LA 2634; Subaru ATF, ATF-HP; Suzuki 3314 & 3317;Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402; Toyota Type T-III and T-IV; Voith 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363); Volvo 97340, 97341; Volkswagen G 052 162, G 052 990, G 055 025; ZF TE-ML 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 14B, 14C, 16L, 17C.

**ไม่ให้ใช้กับเกียร์ในระบบ CVT หรือ Ford Type F**

อายุการใช้งาน

การใช้งานปกติ รับประกันระยะการเปลี่ยนถ่าย ตามที่ระบุในคู่มือของผู้ผลิตรถยนต์

การใช้งานหนัก สามารถใช้งานได้สูงถึงสองเท่าของระยะการเปลี่ยนถ่าย ตามที่ระบุในคู่มือของผู้ผลิตรถยนต์

ผลการทดสอบใช้งานจริง 16000 กม. ในสภาพงานหนัก บนรถแท็กซี่

ข้อมูลน้ำมันเครื่องของ AMSOIL ทางเทคนิค